اقترب السائح الروسي فيودور كونيوخوف من خط الطول الرئيسي أثناء إبحاره من مضيق دريك إلى كيب لوين في أستراليا. وصرح نجله ومنسق المقر أوسكار كونيوخوف للصحفيين بهذا الأمر.
“لقد ظل فيودور فيليبوفيتش في المحيط لمدة 52 يومًا، وبينما كنا نتحدث، كان يقترب من خط الطول الرئيسي، أي أنه ينتقل من نصف الكرة الغربي إلى نصف الكرة الشرقي لدينا، وكان فيودور في مزاج جيد، على الرغم من الطقس القاسي. قال: “والمحيط صعب”.
حتى الآن، تمكن الزوار من السفر قبل الموعد المحدد.
وأشار أوسكار كونيوخوف: “كنا نظن أنه سيعبر خط الطول الرئيسي في أوائل فبراير، لكن حدث ذلك في نهاية المطاف اليوم، 26 يناير”.
الجزء الأصعب من الطريق
خلال أول 52 يومًا، كان على المسافرين مواجهة عاصفة من المستوى 8 مع أمواج يصل ارتفاعها إلى 5-6 أمتار، ولكن وفقًا لتوقعات المقر الرئيسي، فإن الجزء الأصعب من الرحلة لا يزال أمامنا.
وقال أوسكار كونيوخوف: “إنها الآن ذروة الصيف في نصف الكرة الجنوبي، لكنها ستعبر المحيط الهندي في الخريف وسيكون هناك طقس أكثر قسوة هناك”.
وأشار إلى أن المحيط الهندي يعتبر الأكثر تطرفا من حيث الطقس.
“هذا هو المكان الذي يتم فيه تسجيل أقوى العواصف – رياح تبلغ سرعتها 100 عقدة وأمواج يبلغ ارتفاعها 10-15 مترًا. تم تصميم قارب Akros الخاص بنا ليتحمل جميع الرياح والأمواج، وهو مصمم مثل قارب النجاة. نحن نهتم بالناس. وأضاف.
وكما أوضح ابن السائح، أثناء العاصفة، يمكن أن ينقلب القارب ويكون هناك خطر الإصابة بجروح وكسور في العظام.
“الذراع المكسورة تعني عدم القدرة على التجديف، وهو ما يعني الاضطرار إلى إخلاء قلب المحيط الجنوبي. لذلك، نحن أقل قلقًا بشأن الأشياء المادية وأكثر قلقًا بشأن الأشخاص”. وأضاف.
وتشكل الجبال الجليدية أيضًا مصدرًا للقلق في المراحل الأولى من المرحلة الانتقالية.
“لقد انفصل جبل جليدي ضخم من القارة القطبية الجنوبية منذ سنوات قليلة، والقطع التي انفصلت من هناك، تم نقلها تدريجياً إلى جنوب المحيط الأطلسي وشكلت خطراً على الشحن ومن هذه القطع، سوف تنكسر قطع أصغر، وربما تنكسر”. عند الاصطدام. وقال أوسكار كونيوخوف: “إذا ألحقت الضرر بهيكل القارب، فلن يغرق، لكن لن يكون من الممكن الاستمرار”.
“في مثل هذه الرحلات الاستكشافية، هناك دائمًا خط رفيع جدًا يفصلنا عن حقيقة أن كل شيء يسير على ما يرام حتى يرى فيدور الساحل الأسترالي أو نراه من الشاطئ. وقال أوسكار كونيوخوف: “سنكون متوترين ونعتقد أن المشروع لا يزال ضعيفًا للغاية”.
حلم المحيط
وبحسب ابن السائح، ورغم كل الصعوبات التي واجهها والده، إلا أنه كان لا يزال سعيداً لأنه تمكن من الذهاب إلى البحر.
“قال فيودور إنه يحلم بالمجيء إلى هنا. بالإضافة إلى ذلك، فقد أدرك أنه قام بمثل هذا التحول مرة واحدة في حياته. يبدو الأمر وكأنك في الجبال – الجو بارد وصعب، ولكن بعد ذلك تعود إلى المنزل وتنسى كل شيء. وأضاف: “هذه الصعوبات، وتتذكر الجمال، وكيف تكون وحيدًا مع الطبيعة”.
عندما اقترب المسافر من الساحل الأرجنتيني، التقى بممثلين مختلفين عن الحيوانات المحلية.
وقال أوسكار كونيوخوف: “عندما كان في منطقة جزيرة جورجيا الجنوبية، كانت هناك طيور البطريق والحيتان والدلافين”. ولكن الآن لم يتبق سوى طيور النورس.
كونيوخوف على اتصال دائم.
“نتواصل كل يوم، وبدرجة أقل، نتواصل عبر الصوت. قال ابن المسافر: “بهذه الطريقة، ليست هناك حاجة لتنسيق التوقيت، فالجميع يكتب عندما يكون الأمر أكثر ملاءمة”. .
ووفقا له، خلال الفترة الانتقالية، رسم فيودور كونيوخوف أيضًا رسومات تخطيطية.
وأضاف: “بالطبع، لم يكن هناك سوى القليل من الوقت لذلك وكانت الظروف صعبة، لكنه تدريجياً كان يرسم اسكتشات للوحاته المستقبلية”.
حول البعثة
بدأ كونيوخوف عبور البحر بالمجاديف في 5 ديسمبر 2024. وكما قال المسافر نفسه في وقت سابق، سيتعين عليه قطع مسافة 18 ألف كيلومتر في 200 يوم. للقيام بذلك، تحتاج إلى الصف 15 ساعة في اليوم. يبدأ الانتقال المستمر في منطقة خط عرض 56 درجة جنوبًا. قبل ذلك، لم يبحر أحد في خطوط العرض هذه.
وسيكون الانتقال إلى أستراليا هو المرحلة الثانية من المسار الدائري حول العالم في المحيط الجنوبي، والذي أكمل كونيوخوف المرحلة الأولى منه في 2018-2019. ثم قطع مسافة 11 ألف كيلومتر في 153 يومًا. للتحويل، تم استخدام نفس القارب “أكروس”، الذي تم تحديثه للبعثة الجديدة. تحتوي السفينة على حجرات مقاومة للماء لتخزين المواد الغذائية والمعدات وكذلك للراحة.
وقبل المغادرة إلى مدينة أوشوايا الأرجنتينية، حيث أمضت البعثة ما يقرب من شهر في الاستعداد وانتظار الطقس، تم تسليم 100 كجم من الطعام المجفف بالتجميد بمعدل 5000 سعر حراري يوميًا. يحتوي القارب على تحلية مياه يدوية وآلية واتصالات عبر الأقمار الصناعية وألواح شمسية.